Sławomir Kucharski Mistrzem Polski na celność lądowania
II Otwarte Paralotniowe Mistrzostwa Polski na celność w lądowaniu już za nami. Pierwszy dzień dał dobre warunki pogodowe, które pozwoliły na rozegranie niemal pięciu rund. Piloci startowali przez cały dzień w promieniach słońca i przy lekkich podmuchach z południa. Pierwsza kolejka była rundą testową i pozwoliła pilotom na zapoznanie się z umiejscowieniem centra (patelni - lądowiska) i 10-cio metrowego białego okręgu wokół niego, stanowiących cel startujących w zawodach pilotów. Centra umiejscowiona była niedaleko hangaru szybowcowego.
Piloci startowali w kolejności wylosowanej na porannej odprawie, starty odbywały się z półki na Górze Żar, nasz kolega Sławomir Kucharski startował z numerem 16. Po pierwszej kolejce prowadzenie objął Bogusław Pelaczar na skrzydle Dudek Nemo 2 lądując 15 cm od centro, a za nim Dominik Kapica na TripleSeven Rook 2 z wynikiem 40cm. W drugiej kolejce na prowadzenie wysunął się Tomasz Chodyra (16 cm od centro) również na Dudek Nemo 2, a następnie z najlepszymi wynikami uplasowali się Piotrek Łach (Gradient Aspen 2) i Sławek Kucharski (Gradient Aspen 4) lądując odpowiednio w odległości 55 cm i 57 cm od centro. W trzeciej kolejce padł najlepszy wynik tego dnia zawodów, czyli 6cm od punktu centralnego, a wyznaczyła go Tamara Dudek na skrzydle Skywalk Cayenne 4. Za nią był Przemysław Kamoń, na Skywalk Poisson, z wynikiem 28cm. Po godzinie 15:00 zawodnicy rozpoczęli czwartą kolejkę lotów, którą zdążyło rozegrać 19-tu pilotów. Niestety, warunki pogodowe pogorszyły się na tyle, że organizatorzy zmuszeni byli zatrzymać rundę. Finalnie, po trzech pełnych kolejkach zawodów, prowadzenie utrzymał Tomek Chodyra.
Czytaj więcej...
Na stronie Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego został zamieszczony komunikat bezpieczeństwa dotyczący klamer firmy Finsterwalder. W ciągu ostatnich trzech miesięcy odnotowano dwa incydenty na starszych uprzężach wyposażonych w klamry Click-Lock (HSi10) na taśmie piersiowej.
Firma Dudek Paragliders wydała komunikat bezpieczeństwa, dotyczący prawidłowego skręcania deltek.
Producent paralotni Dudek Paragliders opublikował w sobotę 30 kwietnia komunikat bezpieczeństwa dotyczący paralotni Hadron XX wyposażonych w Aerodynamical Flaps System (AFS).
Powoli przygotowujemy się do nowego sezonu i na tę okoliczność Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe udostępniło pliki z mapą przestrzeni powietrznej, przystosowane do urządzeń GARMIN. Mapy przygotował Paweł Radziszewski, za co ogromnie mu dziękujemy w imieniu wszystkich posiadaczy Garminów.
Zdarzają się wypadki spowodowane złym stanem technicznym paralotni. Materiały, z których wykonane są glajty starzeją się i musimy zdawać sobie z tego sprawę. Zmiany te wcześniej czy później doprowadzą do zagrożenia naszego życia.
Jednym z najczęściej zadawanych przez pilotów pytań jest jakiej wielkości skrzydło należy dobrać do swojej wagi, czy lepiej latać w górnej czy w dolnej wadze, oraz czy przeważenie o kilka kilogramów jest niebezpieczne. I co autor pytania otrzymuje w odpowiedzi? Że skrzydło jest bardziej bezpieczne, że jest mniej bezpiecznie, że lata lepiej, że lata gorzej, że to zależy od wielu czynników, że nie odczuje różnicy, a tak w ogóle to najlepiej gdyby trzymał się zaleceń producenta. Najlepsze w tym wszystkim jest to, że wszystkie te odpowiedzi są prawdziwe i mogą równocześnie dotyczyć tego samego przypadku.