W ostatnim czasie polska firma Azymut zaprezentowała prototyp dwumiejscowego wózka paralotniowego wyposażony w silnik Honda HJS (100 KM).


Prototyp wózka wykonano w całości z aluminium. Dla bezpieczeństwa wewnątrz ramy umieszczono stalowe liny, które w razie uszkodzenia konstrukcji utrzymają ją w całości. Jako napędu użyto, przystosowanego do konstrukcji lotniczych, 100 konnego silnika Honda HJS. Wózek wyposażono w trzyłopatowe śmigło Kievprop, tarczowe hamulce hydrauliczne, elektrycznie podgrzewane fotele z pasami bezpieczeństwa, oświetlenie pozycyjne, stroboskop, interkom, owiewki kół oraz 55 litrowy zbiornik paliwa.

- Moja konstrukcja ma być alternatywą dla dosyć drogich wózków produkowanych przez zachodnie firmy. Na razie jest to tylko prototyp, ale mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości, po pokonaniu barier prawnych, trafi on do sprzedaży – mówi Jarosław Styczeń, konstruktor i właściciel firmy Azymut.  - Zastosowanie silnika Honda HJS, który samodzielnie dostosowuję do wykorzystywania w konstrukcjach lotniczych, pozwala na osiąganie wysokich parametrów. Choć stylistycznie wzorowałem się na już istniejących konstrukcjach, to zastosowanie silnika o innych parametrach i masie zmusiło mnie do wprowadzenia szeregu zmian konstrukcyjnych i innowacji - dodaje pan Styczeń.

Oblot konstrukcji zarówno z jedną, jak i z dwoma osobami, wykonano przy użyciu skrzydła firmy Dudek Nucleon Cabrio (42m2), przystosowanego do latania z wózkami o masie startowej przekraczającej 300 kg. Maksymalna waga wózka wynosi około 160 kg, co przy zastosowanym napędzie i wadze pilota, wynoszącej około 80 kg, pozwoliło na osiągnięcie wznoszenia na poziomie 3m/s oraz prędkości maksymalnej około 100 km/h.

Konstruktor zakłada, że w przyszłości będą dostępne różne konfiguracje oraz warianty kolorystyczne wózka.