Dzięki staraniom Wojtka Hewiga, niemieckiego importera firmy Dudek, zakończyony został mozolny proces certyfikacji DULV trzech rozmiarów Nucleona - 25, 27, 29.

Teraz niemieccy piloci będą mogli latać na skrzydłach z profilem samostatecznym w majestacie prawa. Nucleon jest pierwszym w historii skrzydłem tego typu, które przeszło te testy.

Dulv - Deutscher Ultraleichtflugverband - Niemieckie Zrzeszenie Ultralekkich Samolotów - to organizacja która od 25 lat testuje i certyfikuje ultralekkie samoloty do których należą w świetle prawa również paralotnie z napędem. Certyfikat Dulv jest uznawany na całym świecie i jest synonimem wysokiego standardu i bezpieczeństwa (niełatwo taki test przejść).

Testy są podobne, jak w EN, ale wykonuje się kilka manewrów, których nie ma w EN. Główna różnica jest taka, że testy robi się z napędem. Większość testów robi się również z pełnym ciągiem np. łatwość wejścia w spadochronowanie na pełnym ciągu, delfiny itp.

W DULV istnieją obecnie dwie klasy; Standard - dla początkujących i Advanced - sportowa. Nucleon przeszedł testy w klasie Advanced. W klasie Advanced tolerancja na reakcje skrzydła jest większa . W tej chwili grupa robocza opracowuje testy dla nowej klasy – Expert.

Nucleon jest skrzydłem klasy Actiona i Reactiona, lecz zbudowanym w oparciu o nową koncepcję, która sprawdziła się w Synthesisie i Plasmie. Nowa koncepcja zakłada liniową charakterystykę przyspieszenia (równy podział zakresu przyspieszania na trymer i speed system), oraz ograniczoną samostateczność w wolnym zakresie działania trymera. Uzupełnieniem nowej koncepcji jest szereg nowatorskich rozwiązań technicznych, intensywnie testowanych od 2007 roku i zastosowanych po raz pierwszy na świecie w seryjnej produkcji.

Źródło: Dudek Paragliders